造型更激进,韩系“四大王牌”将亮相成都车展,这阵容有戏吗?
据最新各汽车厂商公示资料数据显示,四大王牌现代汽车集团2022年上半年全球销量仅次于丰田和大众,造型阵容排名升至第三,更激这也是进韩现代汽车集团首次进入全球整车销量前三。
不过在国内汽车市场,亮相现代和起亚的成都车展销量却一再下滑。据数据显示,有戏今年第二季度,四大王牌现代品牌车型在中国市场的造型阵容销量为3.7万辆,同比减少61%;起亚在华销量几近腰斩,更激同比减少49%至1.6万辆。进韩上半年,亮相韩系(现代、成都车展起亚)在中国市场的有戏占有率仅为1.6%。
为了摆脱困境,四大王牌现代起亚在即将到来的成都车展上,将亮相四款王牌新车,下面疆哥就带大家好好发掘一下韩系还有什么秘密武器。
1.起亚狮铂拓界(第五代sportage)
状态:首发亮相
在即将开幕的成都车展上,起亚旗下旗舰suv——狮铂拓界将正式亮相。对于“狮铂拓界”这个名字,国内消费者可能有些迷糊,其实它是第五代sportage。
要知道,第三代sportage引入国内生产,东风悦达起亚取名为“智跑”;第四代sportage引入国内销售,官方将其命名为“kx5”。据官方称,今后起亚的车型在国产之后都不会采用本土化的命名,而是会采用音译来命名,因此第五代中文名为“狮铂拓界”。
新车造型更加时尚,前脸是起亚家族的虎啸式进气格栅,内部由类似鳞片状的结构进行填充;两侧回旋镖式的日行灯相当醒目,搭配熏黑处理的大灯组,整体也显得比较个性。
尾部方面,熏黑的尾灯跟前大灯相呼应,通过一根细窄的饰板相连接,形成“贯穿式”的设计。与此同时,新车车顶上配备小尺寸的扰流板,彰显出运动感。下包围部分,通过银色装饰条,营造出了双边双出的排气罩的视觉效果。
内饰方面,新车整体设计简约,采用三辐式方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把等时下流行的配置。具体的功能和配置,还有待车展亮相后进行公布。
车身尺寸方面,根据工信部发布的申报信息显示,长宽高分别为4670/1865/1678mm,轴距为2755mm,定位于紧凑型suv。
动力方面,预计新车将提供2.0t燃油版和2.0l 电机组成的混动版本。其中,2.0t发动机最大功率为173.6kw,混动版2.0l发动机最大功率为110.5kw。
点评:国产狮铂拓界的看点还是蛮多的,在外观颜值、内饰、尺寸空间以及动力等方面都带来的“新鲜”的东西,目前来看具备不俗的实力。如果上市后的价格亲民够“杀伤力”的话,或许能吸引一些年轻消费者。
2.全新菲斯塔
状态:首发亮相
菲斯塔一度被认为是思域的最强对手,在上市之初便创造出过月销破万的成绩。但随着时间的推移,菲斯塔也逐渐被边缘化,其在6月份仅卖出20辆。不过时隔四年之后,菲斯塔也迎来了全新的中期大改款,新车将于成都车展正式亮相。
现款菲斯塔
外观方面,新车前脸部分采用了全新的造型设计,六边形中网尺寸更大,并取消了镀铬装饰件,采用了黑化处理和开眼角的设计,与不规则车灯无缝衔接,整体的风格更加统一。
新款菲斯塔
尾部下包围设计所改变,棱角更加分明,配上大尾翼十足的炸街“小能手”。新车长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距为2700mm,与现款保持一致。
新款菲斯塔
现款菲斯塔
内饰方面,据曝光谍照显示,新款菲斯塔采用了最新四幅式多功能方向盘,换装一体式双联屏,同时保留了钢琴式的物理按键,都是时下流行的设计元素,这样的设计显然更迎合年轻消费者的审美。
新款菲斯塔内饰
现款菲斯塔内饰
动力方面,全新现代菲斯塔或将取消现款车型的1.6t涡轮增压,换装1.5t引擎,其最大功率为147千瓦,峰值扭矩为253牛米,传动方面预计采用7速湿式双离合变速箱。
点评:关于菲斯塔销量的下滑,不少人认为问题在于,现款车型7速双离合、隔音、空间等方面备受诟病,而且论品牌力、保值率以及市场认可度,思域可要比菲斯塔强不少。如今菲斯塔焕新后,外观内饰确实变化不少,但这些问题是否有改进呢?咱们等新车亮相后再看看!
3.新款现代胜达
状态:改款上市
作为中期改款车型,新车在外观、内饰部分都迎来了较大的升级,整体硬实力得到了一定的提升。此前,新车已经首发亮相,而在成都车展上将会正式上市。
外观方面,新车前格栅尺寸进一步增大,同时换装了全新样式的黑化中网,两侧配备了分体式大灯组,整体造型更加霸气。
新款胜达
现款胜达
车尾部分变化不大,依旧采用双“c”造型尾灯连接形成贯穿式设计,不过红色灯罩改为透明。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,与现款保持一致。
新款胜达
现款胜达
内饰是变化最为明显的地方,悬浮式中控屏尺寸由10.25英寸升级至12.3英寸,同时采用了上下双层的中控台设计。提供了更多的实体按键,包括娱乐系统、空调控制、驾驶模式以及座椅功能等。另外,新车取消了现款主推的指纹识别系统。
新款胜达内饰
现款胜达内饰
车身尺寸方面,长宽高数据分别为4930/1910/1720mm,轴距依旧为同级最大的2865mm,与现款保持一致。同时,新车沿用三排6座的“2 2 2”座椅布局。
动力方面,新车将搭载2.0t发动机,其最大功率为169kw,峰值扭矩353牛·米,与之匹配的是8at变速箱。另外,新车还将提供前驱以及四驱版车型可选。
点评:改款胜达主要调整了外观和内饰,加上空间和动力尤其固有的优势,实力还是不错的。不过鉴于目前韩系品牌的影响力,要看最终的定价,能不能给消费者惊喜了。
4.新款帕里斯帝
状态:改款上市
据悉,现代新款帕里斯帝将在成都车展正式上市。此前,新车已经开启预售,预售价区间为30.08-38.88万元。
作为中期改款车型,新款帕里斯帝融入了新家族式的设计元素,前格栅造型变得更宽大,分体式头灯的样式也进行了调整,辨识度明显更强。
新款帕里斯帝
现款帕里斯帝
车尾部分变化不大,延续了现款车型的总体设计风格,不过在下护板、反射灯等细节上,新款车型作了调整,看起来更加时尚。
新款帕里斯帝
现款帕里斯帝
内饰部分,新款车型升级了12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸中控屏,进一步强化车内科技感。除此之外,新车还更新了方向盘造型与空调出风口,提升了豪华感。值得一提的是,新款帕里斯帝依旧保留了大量的实体物理按键,中控台的布局与新款胜达有点相似。
新车提供了nappa真皮座椅,配有座椅加热/通风功能(高配车型第三排座椅也拥有加热/通风功能)。另外现款车型大空间的优势,在新款上也得到了延续。
动力方面,依然是3.5l v6 8at的组合,最大功率200kw,峰值扭矩为336nm,四驱车型装备了新的htrac全时四轮驱动系统。
点评:作为进口车型,30万级的v6大排量suv,帕里斯帝可谓是“性价比”超高。当然,这款车本身就不是一款“走量”的车型,但鉴于其不俗的竞争力,市场前景还是非常值得期待的!
小结
如今国产品牌崛起,首当其冲的就是韩系车,原有的市场逐渐被中国汽车品牌所占据。尽管现代集团在全球范围的表现依然不俗,但中国市场作为目前全球最大的汽车消费市场,韩系品牌自然不会放弃这块“肥肉”。
在这样的大环境下,韩系合资身份的优势不复存在。要以什么样的姿态和策略,在中国市场分一杯羹,或许是这个全球第三大汽车集团亟需解决的问题。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述韩系新车的看法。